 |
| “Gambar Kapal Penumpang” |
Cara
Mengunakan Kemudi Manual Pada Saat Berlayar Di Perairan Sempit,
hello sobat ketemu lagi kita, bagaimana sobat perkembangannya tentang
pengoprasian kemudi, apa topik kemarin tentang Cara Menggunakan Kemudi Manual Pada Saat Bermaneuver sudah mahir?
Ow,, kalau belum ada baiknya sobat klik link diatas supaya sobat lebih
mengerti tentang cara menggunakan kemudi secara terperinci.
Mengunakan Kemudi Manual Pada Saat Berlayar Di Perairan Sempit,
hello sobat ketemu lagi kita, bagaimana sobat perkembangannya tentang
pengoprasian kemudi, apa topik kemarin tentang Cara Menggunakan Kemudi Manual Pada Saat Bermaneuver sudah mahir?
Ow,, kalau belum ada baiknya sobat klik link diatas supaya sobat lebih
mengerti tentang cara menggunakan kemudi secara terperinci.
Ok sobat langsung aja ke
pembahasan kali ini Cara Menggunakan Kemudi Manual Pada Saat Berlayar Di Perairan Sempit, seperti biasa tentu ada
beberapa point yang sobat harus perhatikan seperti di bawah ini:
pembahasan kali ini Cara Menggunakan Kemudi Manual Pada Saat Berlayar Di Perairan Sempit, seperti biasa tentu ada
beberapa point yang sobat harus perhatikan seperti di bawah ini:
- Kemudi auto sudah di tukar
ke manual, tentu sobat sudah mengerti bukan cara menukar kemudi auto ke manual
atau pun sebaliknya, tapi kalau belum terlalu mengerti, ada baiknya sobat menuju
ke artikel tersebut yaitu CaraMemindahkan Kemudi Manual Ke Auto dan CaraMemindahkan Kemudi Auto Ke Manual, - Pastikan kemudi sudah
mengikuti ruder engel indicator, saya harap mengenai hal ini sobat sudah
mengerti, - Dengarkan arahan aba-aba
kemudi dari kapten atau pun officer,
Nah kalau sobat sudah clear
dengan tiga hal diatas tugas sobat sekarang hanya mendengarkan aba-aba dan
menjalankan perintah tersebut,
dengan tiga hal diatas tugas sobat sekarang hanya mendengarkan aba-aba dan
menjalankan perintah tersebut,
Notis:
Cara melaksanakan aba-aba haluan itu tidak sama seperti melaksanakan aba-aba
kemudi, jadi disini kita menggunakan dua benda, yaitu kemudi manual dan giro
kompas, di mana kemudi manual yang menggerakkan haluan kapal dan jarum giro
kompas yang menunjukkan angka azimut haluan kalau tidak terlalu mengerti apa
yang saya maksudkan coba sobat perhatikan gambar di bawah
Cara melaksanakan aba-aba haluan itu tidak sama seperti melaksanakan aba-aba
kemudi, jadi disini kita menggunakan dua benda, yaitu kemudi manual dan giro
kompas, di mana kemudi manual yang menggerakkan haluan kapal dan jarum giro
kompas yang menunjukkan angka azimut haluan kalau tidak terlalu mengerti apa
yang saya maksudkan coba sobat perhatikan gambar di bawah
ADVERTISEMENT
 |
| “Gambar Kemudi Manual” |
Gambar
kemudi manual di atas lah yang kita putar ke kiri atau ke kanan, ini tergantung
order dari kapten,
kemudi manual di atas lah yang kita putar ke kiri atau ke kanan, ini tergantung
order dari kapten,
 |
| “Gambar Gyro Kompas” |
Gambar
giro kompas diatas lah tempat kita dapat membaca angka haluan, mungkin sobat
berfikir itu kan gambar kemudi auto, ia betul sekali sobat, jadi giro kompas dan
kemudi auto itu saling bergandengan dimana giro kompas dapat di fungsikan oleh
dua kemudi, jadi maksud saya adalah pada saat kemudi manual yang di aktifkan
maka jarum kemudi auto tidak berfungsi, dan begitu pun sebaliknya apabila kemudi
auto yang di aktifkan maka roda kemudi manual sudah tidak berfungsi lagi, saya
rasa kalau mengenai hal ini sobat sudah mengerti bukan soalnya itu sudah di
bahas di artikel kemari yaitu CaraMemindahkan Kemudi Manual Ke Auto dan sebaliknya,
giro kompas diatas lah tempat kita dapat membaca angka haluan, mungkin sobat
berfikir itu kan gambar kemudi auto, ia betul sekali sobat, jadi giro kompas dan
kemudi auto itu saling bergandengan dimana giro kompas dapat di fungsikan oleh
dua kemudi, jadi maksud saya adalah pada saat kemudi manual yang di aktifkan
maka jarum kemudi auto tidak berfungsi, dan begitu pun sebaliknya apabila kemudi
auto yang di aktifkan maka roda kemudi manual sudah tidak berfungsi lagi, saya
rasa kalau mengenai hal ini sobat sudah mengerti bukan soalnya itu sudah di
bahas di artikel kemari yaitu CaraMemindahkan Kemudi Manual Ke Auto dan sebaliknya,
Nah
lanjut lagi, di dalam gambar diatas sobat melihat ada dua jarum bukan? Jadi
yang panjang itu adalah jarum kemudi auto dan yang pendek itu adalah jarum giro
kompas, jadi angka yang dapat kita baca pada saat kapten bertanya “ berapa
haluan sekarang?” adalah angka yang di tunjuk oleh jarum giro kompas.
lanjut lagi, di dalam gambar diatas sobat melihat ada dua jarum bukan? Jadi
yang panjang itu adalah jarum kemudi auto dan yang pendek itu adalah jarum giro
kompas, jadi angka yang dapat kita baca pada saat kapten bertanya “ berapa
haluan sekarang?” adalah angka yang di tunjuk oleh jarum giro kompas.
Contoh:
haluan gambar diatas adalah 210, dan terkadang kapten bertanya terlebih dahulu
sebelum memberikan aba-aba seperti ini “ berapa haluan sekarang? Tentu harus di
jawab donk, tidak perlu panjang-panjang jawabnya, ringkas aja yang penting jelas,
jadi jawabnya seperti ini ”210 kep” nah kalau kapten berkehendak membawa kapal
ke kanan tentu dia akan mengorder, ”220” sebelum melaksanakan perintah, ulang dulu
perintah tersebut terlebih dahulu,
seperti ini “220 kep” lalu putar roda kemudi manual ke kanan sampai jarum
giro kompas menunjuk angka 220, lalu informasi kan kembali hasilnya, seperti
ini “220 kep” tentu intonasi pengucapan-nya berbeda sobat, jadi pada saat
mengulangi perintah itu intonasi-nya agak menaik, dan hasil pelaksanaannya
dengan intonasi menurun, supaya agak terdengar jelas mana pengulangan dan mana
hasil dari pelaksanaan.
haluan gambar diatas adalah 210, dan terkadang kapten bertanya terlebih dahulu
sebelum memberikan aba-aba seperti ini “ berapa haluan sekarang? Tentu harus di
jawab donk, tidak perlu panjang-panjang jawabnya, ringkas aja yang penting jelas,
jadi jawabnya seperti ini ”210 kep” nah kalau kapten berkehendak membawa kapal
ke kanan tentu dia akan mengorder, ”220” sebelum melaksanakan perintah, ulang dulu
perintah tersebut terlebih dahulu,
seperti ini “220 kep” lalu putar roda kemudi manual ke kanan sampai jarum
giro kompas menunjuk angka 220, lalu informasi kan kembali hasilnya, seperti
ini “220 kep” tentu intonasi pengucapan-nya berbeda sobat, jadi pada saat
mengulangi perintah itu intonasi-nya agak menaik, dan hasil pelaksanaannya
dengan intonasi menurun, supaya agak terdengar jelas mana pengulangan dan mana
hasil dari pelaksanaan.
Ada
pun aba-aba haluan yang sering di pakai diatas kapal itu sangat beragam,
aba-aba tersebut hanya tergantung pada si pemberi aba-aba, jadi pada intinya
semua tujuannya sama tidak lain hanya untuk mengarahkan tujuan kapal yang di
kehendaki.
pun aba-aba haluan yang sering di pakai diatas kapal itu sangat beragam,
aba-aba tersebut hanya tergantung pada si pemberi aba-aba, jadi pada intinya
semua tujuannya sama tidak lain hanya untuk mengarahkan tujuan kapal yang di
kehendaki.
Contoh
aba-aba haluan yang sering di pakai dikapal adalah sebagai berikut:
aba-aba haluan yang sering di pakai dikapal adalah sebagai berikut:
No |
Cours / Haluan |
Meaning /artinya |
Ketranagan |
1. |
000 |
Zero zero zero |
Putar roda kemudi manual sampai posisi jarum giro kompas pada posisi 000° atau 360° |
2. |
005 |
Zero zero five |
Putar roda kemudi manual sampai posisi jarum giro kompas pada posisi 005° |
3. |
030 |
Zero three zero |
Putar roda kemudi manual sampai posisi jarum giro kompas pada posisi 030° |
4. |
045 |
Zero four five |
Putar roda kemudi manual sampai posisi jarum giro kompas pada posisi 045° |
Dan seterusnya yah sobat | |||
Terima kasih telah mampir
untuk membaca dan mudah-mudahan apa yang sempat saya uraikan disini bermanfaat
bagi sobat-sobat pelaut sejati, dan kalau sobat mau menguasai aba-aba kemudi
ini dan mempunyai keinginan untuk bekerja di luar INDONESIA, dengan bahasa inggris yang
fasih dan penuh pronotation ada baiknya sobat mengikuti kursus online yang pernah
saya ikuti, dan hasilnya sangat maksimal, untuk gabung dan mendaftar klik
(disini) untuk uji coba gratis.
untuk membaca dan mudah-mudahan apa yang sempat saya uraikan disini bermanfaat
bagi sobat-sobat pelaut sejati, dan kalau sobat mau menguasai aba-aba kemudi
ini dan mempunyai keinginan untuk bekerja di luar INDONESIA, dengan bahasa inggris yang
fasih dan penuh pronotation ada baiknya sobat mengikuti kursus online yang pernah
saya ikuti, dan hasilnya sangat maksimal, untuk gabung dan mendaftar klik
(disini) untuk uji coba gratis.
![[#AYTKTM] Menguji Hidup](https://i0.wp.com/aopok.com/wp-content/uploads/2024/10/menguji-hidup.jpg?fit=320%2C240&ssl=1)
